L’an dernier, le ministre québécois des Transports, Robert Poëti, et le maire de Montréal, Denis Coderre, promettaient de livrer une bataille contre Uber. Chose promise, chose due. Depuis février dernier, plus de 200 saisies de véhicules UberX et tout autant de contraventions ont été répertoriées à Montréal. Pourquoi les municipalités et les gouvernements provinciaux s’opposent-ils à UberX ? En quoi l’entreprise de San Francisco est-elle une menace pour l’industrie du taxi ? Pourquoi n’abolit-on pas simplement le système des licences de taxi ?
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Source : lactualite.com